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Patrick Pélata
"Nous sommes arrivés à la conclusion que nous étions face à un système organisé de collecte d'informations économiques, technologiques et stratégiques pour servir des intérêts situés à l'étranger", a-t-il dit dans le journal Le Monde paru samedi, sans évoquer la piste chinoise avancée dans la presse.
"Il s'agit en l'espèce d'un travail de professionnels. Renault est victime d'une filière organisée internationale", a-t-il assuré.
"Nous avons fait le point avec nos équipes techniques (...). Les choses sont claires: aucune pépite technologique, stratégique sur le point de l'innovation, n'a pu filtrer en dehors de l'entreprise, y compris les presque 200 brevets déposés ou en cours de dépô t".
"En revanche nous estimons que des informations sur l'architecture de nos véhicules, sur les coûts et le modèle économique du programme (de voiture électrique) peuvent avoir fuité", a ajouté M. Pélata.
"C'est grave mais moins que si le préjudice avait porté sur la technologie", a-t-il conclu, en soulignant que l'affaire "ne change en rien le programme de développement du véhicule électrique", priorité du constructeur.
Renault a mis à pied lundi trois cadres dirigeants soupçonnés de divulgation à l'extérieur d'informations stratégiques.
Le constructeur automobile, détenu à 15% par l'Etat français, et son allié japonais Nissan ont déjà investi 4 milliards d'euros dans le développement de la voiture électrique. Renault va commercialiser au milieu de l'année deux modèles en version électrique.
Le tandem ambitionne de devenir leader mondial de ce secteur dans lequel il s'est engagé avant la plupart de ses concurrents. Il a encore plus d'une centaine de brevets en cours de finalisation.
"Il s'agit en l'espèce d'un travail de professionnels. Renault est victime d'une filière organisée internationale", a-t-il assuré.
"Nous avons fait le point avec nos équipes techniques (...). Les choses sont claires: aucune pépite technologique, stratégique sur le point de l'innovation, n'a pu filtrer en dehors de l'entreprise, y compris les presque 200 brevets déposés ou en cours de dépô t".
"En revanche nous estimons que des informations sur l'architecture de nos véhicules, sur les coûts et le modèle économique du programme (de voiture électrique) peuvent avoir fuité", a ajouté M. Pélata.
"C'est grave mais moins que si le préjudice avait porté sur la technologie", a-t-il conclu, en soulignant que l'affaire "ne change en rien le programme de développement du véhicule électrique", priorité du constructeur.
Renault a mis à pied lundi trois cadres dirigeants soupçonnés de divulgation à l'extérieur d'informations stratégiques.
Le constructeur automobile, détenu à 15% par l'Etat français, et son allié japonais Nissan ont déjà investi 4 milliards d'euros dans le développement de la voiture électrique. Renault va commercialiser au milieu de l'année deux modèles en version électrique.
Le tandem ambitionne de devenir leader mondial de ce secteur dans lequel il s'est engagé avant la plupart de ses concurrents. Il a encore plus d'une centaine de brevets en cours de finalisation.
