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Cette annonce était redoutée le gouvernement socialiste qui se trouve confronté en début de mandat à la multiplication de plans sociaux. Elle constitue "un séisme" pour l'emploi en France, a estimé Bernard Thibaud, le chef du principal syndicat, la CGT, estimant qu'il "faut multiplier par trois, voire quatre" les chiffres annoncés pour mesurer l'impact en terme d'emploi pour l'ensemble du pays".
La veille, le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, avait dit redouter "un choc pour la nation".
Philippe Varin, le patron de PSA, devait s'exprimer devant la presse dans la matinée.
Le premier constructeur automobile français, qui a enregistré une perte nette au premier semestre, prévoit le recentrage de la production dans une autre usine de la région parisienne, à Poissy.
Mais il assure dans un communiqué vouloir travailler à la "revitalisation du site d'Aulnay", et proposer des postes à 1.500 salariés en interne et à 1.500 salariés par "reclassement externe".
La production de la citadine Citroën C3, actuellement partagée entre Aulnay et Poissy, sera regroupée à Poissy.
Le site de Rennes (Bretagne, ouest) est aussi touché par ce plan de restructuration avec "un redéploiement des effectifs de 1.400 emplois sur un total de 5.600 salariés", selon le communiqué.
Le groupe, très affecté par la baisse des marchés automobiles européens, va également tailler dans ses effectifs hors production, "ce qui devrait conduire à la diminution de 3.600 emplois répartis sur l'ensemble des sites en France".
Un plan de sauvegarde de l'emploi est prévu pour Aulnay et plus largement un plan de départs volontaires. Les représentants syndicaux devaient être informés jeudi matin de l'ensemble de ces mesures lors d'un comité central d'entreprise (CCE) extraordinaire.
"L'ampleur et le caractère durable de la crise qui affecte notre activité en Europe rendent désormais indispensable ce projet de réorganisation qui nous permet de dimensionner notre capacité de production à l'évolution prévisible des marchés", explique le président du directoire de PSA, Philippe Varin, cité dans un communiqué.
Le constructeur, qui a déjà vu son bénéfice net divisé par deux en 2011, a enregistré une perte nette au premier semestre 2012, dont l'ampleur n'est pas précisée.
Sa division automobile a connu une perte opérationnelle courante de l'ordre de 700 millions d'euros au premier semestre. Il table à présent sur un recul du marché européen de 8% cette année, contre 5% auparavant, et de 10% en ce qui le concerne.
Avec ces mesures, il espère revenir à "l'équilibre du cash flow opérationnel à fin 2014" et renforce ses mesures d'économies déjà mises en place.
La veille, le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, avait dit redouter "un choc pour la nation".
Philippe Varin, le patron de PSA, devait s'exprimer devant la presse dans la matinée.
Le premier constructeur automobile français, qui a enregistré une perte nette au premier semestre, prévoit le recentrage de la production dans une autre usine de la région parisienne, à Poissy.
Mais il assure dans un communiqué vouloir travailler à la "revitalisation du site d'Aulnay", et proposer des postes à 1.500 salariés en interne et à 1.500 salariés par "reclassement externe".
La production de la citadine Citroën C3, actuellement partagée entre Aulnay et Poissy, sera regroupée à Poissy.
Le site de Rennes (Bretagne, ouest) est aussi touché par ce plan de restructuration avec "un redéploiement des effectifs de 1.400 emplois sur un total de 5.600 salariés", selon le communiqué.
Le groupe, très affecté par la baisse des marchés automobiles européens, va également tailler dans ses effectifs hors production, "ce qui devrait conduire à la diminution de 3.600 emplois répartis sur l'ensemble des sites en France".
Un plan de sauvegarde de l'emploi est prévu pour Aulnay et plus largement un plan de départs volontaires. Les représentants syndicaux devaient être informés jeudi matin de l'ensemble de ces mesures lors d'un comité central d'entreprise (CCE) extraordinaire.
"L'ampleur et le caractère durable de la crise qui affecte notre activité en Europe rendent désormais indispensable ce projet de réorganisation qui nous permet de dimensionner notre capacité de production à l'évolution prévisible des marchés", explique le président du directoire de PSA, Philippe Varin, cité dans un communiqué.
Le constructeur, qui a déjà vu son bénéfice net divisé par deux en 2011, a enregistré une perte nette au premier semestre 2012, dont l'ampleur n'est pas précisée.
Sa division automobile a connu une perte opérationnelle courante de l'ordre de 700 millions d'euros au premier semestre. Il table à présent sur un recul du marché européen de 8% cette année, contre 5% auparavant, et de 10% en ce qui le concerne.
Avec ces mesures, il espère revenir à "l'équilibre du cash flow opérationnel à fin 2014" et renforce ses mesures d'économies déjà mises en place.
