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Ce record est détenu depuis le 16 mars 2005 par Bruno Peyron à la barre d'Orange II en 50 j, 16 h, 20 min et 04 sec (17,89 noeuds de moyenne). Pour le battre Cammas, parti le 31 janvier, doit ramener le bateau sur la ligne de départ, Ouessant-Lizard, avant le mardi 23 mars à 06h 14 min 57 sec GMT.
Groupama 3 se trouve dans une zone de l'océan Pacifique qui est en dehors de tout rayon d'action des secours aériens, que ce soit chilien ou néo-zélandais. Dans une course comme le Vendée Globe (le tour du monde en solitaire, sans escale, sans assistance), les bateaux se succèdent et assurent mutuellement leurs propres secours en cas d'avarie. Là Groupama est seul.
Ronan Le Goff, l'un des marins les plus expérimentés de Groupama 3 qui ne compte plus les passages du cap Horn dans les deux sens même si dans le cadre de cette tentative ce ne sera que son deuxième officiel dans sa position de no1, est chargé de s'occuper des voiles et du gréement du bateau.
"Nous faisons attention aux voiles, nous naviguons en bon père de famille", affirme-t-il. Depuis le 16 février, Groupama navigue à plus de 30 noeuds.
Depuis l'entrée dans le Pacifique, la météo oblige Groupama 3 à naviguer encore plus près du pôle Sud (carrément en dessous du 50° sud) que ne l'avait fait Orange II ce qui lui fait faire une route plus courte, de plus il va plus vite. Autant dire que lorsque les comptes seront faits au cap Horn, Cammas risque d'avoir une bonne surprise.
Groupama 3 se trouve dans une zone de l'océan Pacifique qui est en dehors de tout rayon d'action des secours aériens, que ce soit chilien ou néo-zélandais. Dans une course comme le Vendée Globe (le tour du monde en solitaire, sans escale, sans assistance), les bateaux se succèdent et assurent mutuellement leurs propres secours en cas d'avarie. Là Groupama est seul.
Ronan Le Goff, l'un des marins les plus expérimentés de Groupama 3 qui ne compte plus les passages du cap Horn dans les deux sens même si dans le cadre de cette tentative ce ne sera que son deuxième officiel dans sa position de no1, est chargé de s'occuper des voiles et du gréement du bateau.
"Nous faisons attention aux voiles, nous naviguons en bon père de famille", affirme-t-il. Depuis le 16 février, Groupama navigue à plus de 30 noeuds.
Depuis l'entrée dans le Pacifique, la météo oblige Groupama 3 à naviguer encore plus près du pôle Sud (carrément en dessous du 50° sud) que ne l'avait fait Orange II ce qui lui fait faire une route plus courte, de plus il va plus vite. Autant dire que lorsque les comptes seront faits au cap Horn, Cammas risque d'avoir une bonne surprise.
