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L‘action, qui a gagné 23,3% durant les 12 derniers mois, était stationnaire en avant-Bourse.
Boeing BA.N a annoncé ce mois-ci avoir livré un nombre record de 763 avions en 2017, tandis que Boeing a vendu en net 1.109 avions et compte en livrer près de 800 cette année.
Le CA de Pratt & Whitney, le motoriste de l‘aéronautique du conglomérat industriel, a augmenté de 11,7%, tandis que les ventes de pièces détachées de moteurs et d’équipements d’éclairage aérien ont progressé de 5,7%.
P&W s‘emploie à accélérer la production de moteurs turbopropulsés, moins gourmands en kérosène et équipant l‘A320neo d‘Airbus et le CSeries de Bombardier, même si cela doit avoir un impact négatif de 1,1 milliard de dollars sur les marges.
United Technologies, également propriétaire du fabricant d‘ascenseurs Otis, prévoit un bénéfice par action ajusté compris entre 6,85 et 7,10 dollars, en hausse de 3% à 6,8%. La moyenne est un peu inférieure au consensus des analystes qui donne 7,00 dollars.
Il projette aussi un chiffre d‘affaires de l‘ordre de 62,5 à 64,0 milliards, à comparer au consensus de 63,08 milliards de dollars de Thomson Reuters I/B/E/S.
Le conglomérat a sinon fait état d‘un bénéfice des opérations poursuivies en baisse à 397 millions de dollars (322 millions d‘euros) au quatrième trimestre, soit 50 cents par action, contre 1,01 milliard (1,26 dollar/action) un an plus tôt. Ce résultat comprend une charge de 90 cents par action liée à la réforme fiscale américaine adoptée en décembre.
Sur une base ajustée, le bénéfice par action ressort à 1,60 dollar par action, au-dessus du consensus le donnant à 1,56 dollar.
Le chiffre d‘affaires a progressé de 7% à 15,68 milliards de dollars (12,70 milliards d‘euros), soit plus que les 15,40 milliards de dollars du consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
United Technologies entend rapatrier “rapidement” deux milliards de dollars aux Etats-Unis à la suite de la réforme fiscale, a déclaré le directeur financier Akhil Johri à Reuters.
Cette somme permettra de réduire les besoins de financement liés au projet d‘acquisition de l’équipementier aéronautique Rockwell Collins annoncé en septembre pour un montant de 30 milliards de dollars, a-t-il ajouté.
Boeing BA.N a annoncé ce mois-ci avoir livré un nombre record de 763 avions en 2017, tandis que Boeing a vendu en net 1.109 avions et compte en livrer près de 800 cette année.
Le CA de Pratt & Whitney, le motoriste de l‘aéronautique du conglomérat industriel, a augmenté de 11,7%, tandis que les ventes de pièces détachées de moteurs et d’équipements d’éclairage aérien ont progressé de 5,7%.
P&W s‘emploie à accélérer la production de moteurs turbopropulsés, moins gourmands en kérosène et équipant l‘A320neo d‘Airbus et le CSeries de Bombardier, même si cela doit avoir un impact négatif de 1,1 milliard de dollars sur les marges.
United Technologies, également propriétaire du fabricant d‘ascenseurs Otis, prévoit un bénéfice par action ajusté compris entre 6,85 et 7,10 dollars, en hausse de 3% à 6,8%. La moyenne est un peu inférieure au consensus des analystes qui donne 7,00 dollars.
Il projette aussi un chiffre d‘affaires de l‘ordre de 62,5 à 64,0 milliards, à comparer au consensus de 63,08 milliards de dollars de Thomson Reuters I/B/E/S.
Le conglomérat a sinon fait état d‘un bénéfice des opérations poursuivies en baisse à 397 millions de dollars (322 millions d‘euros) au quatrième trimestre, soit 50 cents par action, contre 1,01 milliard (1,26 dollar/action) un an plus tôt. Ce résultat comprend une charge de 90 cents par action liée à la réforme fiscale américaine adoptée en décembre.
Sur une base ajustée, le bénéfice par action ressort à 1,60 dollar par action, au-dessus du consensus le donnant à 1,56 dollar.
Le chiffre d‘affaires a progressé de 7% à 15,68 milliards de dollars (12,70 milliards d‘euros), soit plus que les 15,40 milliards de dollars du consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
United Technologies entend rapatrier “rapidement” deux milliards de dollars aux Etats-Unis à la suite de la réforme fiscale, a déclaré le directeur financier Akhil Johri à Reuters.
Cette somme permettra de réduire les besoins de financement liés au projet d‘acquisition de l’équipementier aéronautique Rockwell Collins annoncé en septembre pour un montant de 30 milliards de dollars, a-t-il ajouté.
