"La valeur du contrat est de 2,7 milliards d'euros", a annoncé le PDG d'Airbus Tom Enders lors de la signature du contrat. Les clients négocient toujours des réductions substantielles sur ces chiffres annoncés par les constructeurs, qui correspondent au prix catalogue.

Cette commande porte à 98 le nombre d'A320 Neo commandés par ACG. Le moteur de ces appareils n'a pas encore été choisi, a indiqué Airbus.

ACG essaie d'équilibrer ses commandes de moteur entre le CFM56 produit conjointement par General Electric et le français Safran et Pratt and Wittney, a déclaré John Feren, vice-président de la compagnie de leasing pour le marché mondial.

La compagnie de leasing Alafco, basée à Koweït, avait signé lundi une commande pour 50 nouveaux Airbus 320 Neo, au prix catalogue de 4,6 milliards de dollars (3,6 milliards d'euros).

L'A320 Neo est la prochaine version du best-seller de la série d'Airbus, équipée d'un nouveau moteur plus économe en carburant, dont l'autonomie est augmentée de 950 kilomètres. Sa mise en service est prévue pour 2015.

Airbus, filiale du groupe EADS, a lancé le programme en décembre dernier et a déjà enregistré plus de 1.300 commandes et engagements d'achats, "ce qui en fait l'avion qui se vend le plus vite dans l'histoire de l'aviation", selon le directeur commercial d'Airbus, John Leahy.

Airbus a déjà livré 4.800 A320 et 3.300 autres sont commandés. L'avionneur est en train de porter la cadence de production à 42 avions par mois et étudie si elle peut être portée à 44, a déclaré le directeur commercial.

Quand l'A320 Neo entrera en production, la cadence pourrait être portée à 50 avions par mois, a ajouté M. Leahy.